Parametre produktu
| 5-8ŠPECIFIKÁCIA DIESELOVÉHO VOZIDLA TON | |||||||||
| generál | 1 | Model | FD50 | FD60 | FD70 | FD80 | |||
| 2 | Typ napájania | Dieselový | Dieselový | Dieselový | Dieselový | ||||
| 3 | Menovitá kapacita | Kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | |||
| 4 | Centrum zaťaženia | Mm | 600 | 600 | 600 | 600 | |||
| Charakteristika a rozmer | 5 | Výška zdvihu | Mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Veľkosť vidlice | L×W×T | Mm | 1220×150×60 | 1220×150×60 | 1220×150×70 | 1220×150×70 | ||
| 7 | Uhol sklonu stožiara | F/R | Deg | 6 stupňov / 12 stupňov | 6 stupňov / 12 stupňov | 6 stupňov / 12 stupňov | 6 stupňov / 12 stupňov | ||
| 8 | Previs vidlice (od stredu kolesa po čelo vidlice) | Mm | 590 | 590 | 595 | 595 | |||
| 9 | Svetlá výška (spodná časť sťažňa) | Mm | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
| 10 | Celkový rozmer | Dĺžka k prednej časti vidlice (bez vidlice) | mm | 3440 | 3440 | 3565 | 3565 | ||
| 11 | Celková šírka | Mm | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 | |||
| 12 | Výška zníženého stožiara | Mm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |||
| 13 | Predĺžená výška stožiara (s opierkou chrbta) | Mm | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 | |||
| 14 | Výška ochranného krytu nad hlavou | Mm | 2430 | 2430 | 2430 | 2430 | |||
| 15 | Polomer otáčania (vonku) | Mm | 3250 | 3250 | 3350 | 3350 | |||
| Výkon | 16 | Rýchlosť | Cestovanie (plné zaťaženie) | km/h | 30 | 30 | 30 | 28 | |
| 17 | Zdvíhanie (plné zaťaženie) | mm/s | 500 | 500 | 460 | 430 | |||
| 18 | Maximálna stúpavosť | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Podvozok | 19 | Pneumatika | Predné | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |
| 20 | Zadné | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |||
| 21 | Rázvor kolies | Mm | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | |||
| 22 | Vlastná hmotnosť | Kg | 8150 | 8750 | 9750 | 10350 | |||
| Výkon a prevodovka | 23 | Batéria | Napätie/kapacita | V/Ah | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| 24 | Motor | Model | 6BG1-02 | ||||||
| 25 | Výroba | ISUZU | |||||||
| 26 | Menovitý výkon/ot./min | kW | 82.4/2000 | ||||||
| 27 | Menovitý krútiaci moment/ot./min | N·m | 416/1600 | ||||||
| 28 | Č. valca | 6 | |||||||
| 29 | Vŕtanie × zdvih | Mm | 105×125 | ||||||
| 30 | Výtlak | Cc | 6494 | ||||||
| 31 | Kapacita palivovej nádrže | L | 125 | 125 | 125 | 125 | |||
| 32 | Prenos | Typ | Hydraulické | Hydraulické | Hydraulické | Hydraulické | |||
| 33 | Etapa | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
Popis produktov
8-tonový dieselový vysokozdvižný vozík je skonštruovaný tak, aby zvládol tie najnáročnejšie zdvíhacie práce s ľahkosťou a presnosťou. Tento 8-tonový dieselový vysokozdvižný vozík skonštruovaný pre maximálnu efektivitu sa môže pochváliť výkonným motorom a robustným prevodovým systémom, ktorý zaisťuje hladkú a spoľahlivú prevádzku pri veľkom zaťažení. 8-tonový dieselový vysokozdvižný vozík je vybavený pokročilým elektrickým systémom, ktorý zahŕňa jasné, odolné osvetlenie a užívateľsky prívetivý LCD displej, ktorý poskytuje operátorom všetky dôležité informácie potrebné pre bezpečnú a efektívnu prevádzku. Jeho hydraulický systém s vysokovýkonnými čerpadlami a špičkovými tesniacimi komponentmi ponúka výnimočnú kontrolu a odozvu, vďaka čomu je 8-tonový dieselový vysokozdvižný vozík špičkovou voľbou pre náročné úlohy. Okrem toho chladiaci systém vysokozdvižného vozíka s veľkokapacitným chladičom a optimalizovanými chladiacimi dráhami udržuje motor v chode aj v tých najnáročnejších podmienkach. 8-tonový dieselový vysokozdvižný vozík je nevyhnutným aktívom pre priemyselné odvetvia vyžadujúce konzistentný a vysokovýkonný výkon.
Mechanizmus prívesu je navrhnutý na ráme, aby vyhovoval špeciálnym pracovným podmienkam operácií nakladania kontajnerov. Využíva technológiu kombinovaného hydraulického systému snímania zaťaženia a dvojitého čerpadla, ktorá má vysokú prevádzkovú účinnosť a nízku celkovú spotrebu energie;
Špecializovaná technológia elektronického riadenia vysokozdvižného vozíka vyvinutá spoločne s výrobcami motorov umožňuje celému stroju dobrý výkon z hľadiska výkonu; 9-palcový veľký vzduchový filter s bezpečnostnou filtračnou vložkou, vybavený elektronickým tlakovým alarmom, ktorý je bezpečnejší, spoľahlivejší a trvácnejší a zároveň zabezpečuje nasávaný objem motora;
Prijatie chladiča deleného typu má lepší efekt odvádzania tepla a spoľahlivú tepelnú rovnováhu celého stroja. Štandardne je vybavený výkonným brzdovým systémom a má silnú brzdnú schopnosť; Výber vysokovýkonných vysokokapacitných zásobníkov energie vakového typu zaisťuje vysokú spoľahlivosť pri núdzovom brzdení
Celkový výkon:
Mechanizmus prívesu je navrhnutý na ráme, aby vyhovoval špeciálnym pracovným podmienkam operácií nakladania kontajnerov. Využíva technológiu kombinovaného hydraulického systému snímania zaťaženia a dvojitého čerpadla, ktorá má vysokú prevádzkovú účinnosť a nízku celkovú spotrebu energie;
Špecifická technológia elektronického riadenia vysokozdvižného vozíka vyvinutá spoločne s výrobcami motorov umožňuje celému stroju dobrý výkon z hľadiska výkonu; 9-palcový veľký vzduchový filter s bezpečnostnou filtračnou vložkou, vybavený elektronickým tlakovým alarmom, ktorý je bezpečnejší, spoľahlivejší a trvácnejší a zároveň zabezpečuje nasávaný objem motora;
Prijatie chladiča deleného typu má lepší efekt odvádzania tepla a spoľahlivú tepelnú rovnováhu celého stroja. Štandardne je vybavený výkonným brzdovým systémom a má silnú brzdnú schopnosť; Výber vysokovýkonných vysokokapacitných zásobníkov energie vakového typu zaisťuje vysokú spoľahlivosť pri núdzovom brzdení.
Populárne Tagy: 8-tonový dieselový vysokozdvižný vozík, Čína 8-tonový výrobcovia dieselových vysokozdvižných vozíkov, dodávatelia, továreň, hydraulika nafty, manipulácia s materiálom na nafty, redukcia hluku nafty na dieselové vozíky, cena vysokozdvižného vozíka, teleskopické vidlice na dieselové vysokozdvižné vozíky, výcvik vysokozdvižného vozíka











