Čo je jazda-na cestnom valci
Cestný valec Ride{0}} je ťažké stavebné vozidlo, ktoré má vpredu alebo vzadu pripevnený elektricky ovládaný valcový zhutňovací bubon, ktorý môže vyvinúť vysoký tlak na zhutnenie pôdy, asfaltu, betónu alebo iných materiálov. Ride-na cestných valcoch slúži potrebám rôznych priemyselných odvetví vrátane výstavby ciest, údržby diaľnic a projektov zakladania stavieb. Cestné-valce poháňajú dieselové motory alebo elektromotory. Všetky jazdné-cestné valce umožňujú operátorom sedieť počas jazdy a obsluhy stroja, čo poskytuje lepšiu kontrolu a pohodlie v porovnaní s ručne-vedenými valcami. Vo veľkej miere sa používa v stavebnom priemysle na zhutňovanie povrchov ciest a základových vrstiev.
Výhody jazdy-na cestnom valci
Kompaktné materiály s vysokou účinnosťou
Keď potrebujete zhutniť veľké plochy pôdy, asfaltu alebo betónu, jazda-na cestných valcoch je jediným nástrojom pre túto prácu. Dokonca aj pri práci na mäkkom podklade môže byť ručné dokončenie veľkých-úloh zhutňovania neuveriteľne prácne-. Keď sú čas peniaze, zhutňovanie ručnými nástrojmi jednoducho neprichádza do úvahy. Namiesto toho pracovníci používajú jazdné-cestné valce na zhutňovanie vozoviek, parkovísk a celých základov staveniska, aby dosiahli rovnomerné zhutnenie.
Flexibilné manévrovanie na staveniskách
Preprava zhutňovacieho zariadenia po stavenisku je jedna vec. Zhutňovanie rýchlosťou a manévrovateľnosťou je úplne iná vec. Jednou z hlavných výhod jazdy-na cestných valcoch je ich schopnosť pracovať v rámci širokého rozsahu konštrukčných nastavení. Ak sa miesto vášho projektu vyznačuje úzkymi stavebnými pruhmi a nerovným terénom, vaša jazda-na cestnom valci vám stále pomôže. Samozrejme, tieto výzvy môžu byť pre nových a neskúsených pracovníkov ťažké, a preto sú certifikácie prevádzkovateľa cestných valcov-tak dôležité.
Zvýšená bezpečnosť
Pred vynálezom{0}}jazdných valcov sa pracovníci pri zhutňovaní povrchu ciest a základov spoliehali na ručné podbíjačky a valce ťahané koňmi-. Tieto tradičné metódy zhutňovania neboli veľmi bezpečné. Pracovníkom neustále hrozilo, že sa zrania ťažkým ručným náradím a nestabilnými pôdnymi podmienkami. Zranenia boli bežné a práca bola často krátka. V súčasnosti je rozšírená aplikácia-na cestných valcoch. To znamená menej zranených pracovníkov a vyššiu produktivitu.
-
![2-tonový cestný valec]()
2-tonový cestný valecKapela: TLERA. Režim: TL220. Kapacita vedra: N/A. Menovitá prevádzková hmotnosť: 2000 kg. Max. Šírka zhutnenia: 800-1200 mm. Frekvencia vibrácií: 50-60 Hz. Statické lineárne zaťaženie: 28-35 N/cm.Viac -
![1tonový cestný valec]()
1tonový cestný valecKapela: TLERA. Režim: TL210. Kapacita vedra: N/A. Menovitá prevádzková hmotnosť: 1000 kg. Max. Šírka zhutnenia: 800-1200 mm. Frekvencia vibrácií: 50-60 Hz. Statické lineárne zaťaženie: 28-35 N/cm.Viac -
![1,5-tonový cestný valec]()
1,5-tonový cestný valecKapela: TLERA. Režim: TL215. Kapacita vedra: N/A. Menovitá prevádzková hmotnosť: 1500 kg. Max. Šírka zhutnenia: 800-1200 mm. Frekvencia vibrácií: 50-60 Hz. Statické lineárne zaťaženie: 28-35 N/cm.Viac
Prečo si vybrať nás
Náš produkt
V súčasnosti sú našimi hlavnými produktmi: cestné{0}}valce, zariadenia na stavbu ciest, stroje na údržbu ciest, rýpadlá, nakladače, traktory, zametacie stroje a ďalšie strojové zariadenia. Tešíme sa na ďalšiu spoluprácu.
Naše certifikáty
Naša továreň získala certifikáciu ISO / SGS a všetky naše výrobky prešli testovaním CE. Náš výskumný a vývojový tím má viac ako 35 technikov. Spoločnosť Factory získala viac ako 30 patentov vrátane 5 patentov na vynálezy, 29 patentov úžitkových vzorov a 3 patentov na dizajn vzhľadu, z ktorých všetky sú nezávisle skúmané našou spoločnosťou.
Výrobný trh
TLERA vybudovala kompletnú sieť predajných kanálov a aktívne porovnávala-prísne štandardy testovania produktov na zámorských trhoch. Všetky produkty úspešne prešli množstvom osvedčených certifikácií od medzinárodných organizácií, ako sú SGS, TUV, BV, INTERTEK atď. V krátkom čase spoločnosť TLERA prelomila bariéry na rôznych medzinárodných trhoch a vytvorila špičkové, ekologické, špičkové-výrobky, ktoré sú šetrné k životnému prostrediu, ako aj -kvalitný imidž značky. V súčasnosti má Tianli Times 25 agentov v 22 krajinách vrátane Spojených štátov, Kanady, Brazílie, Austrálie, Ruska, Turecka atď., a jej produkty sa vyvážajú do 185 krajín a regiónov.
Naša služba
TLERA poskytuje našim klientom 12-mesačnú záruku od dátumu BL. Spoločnosť TLERA sa venuje zhromažďovaniu spätnej väzby od klienta týkajúcej sa kvality pre naše popredajné-oddelenie. Garantujeme, že vaša požiadavka bude vybavená rýchlo a primerane. Ak je potrebné vymeniť nejaké rozbité diely, posielajte diely kuriérom alebo po mori zadarmo. Ak nie sú žiadne zlomené diely, ponúkli by sme riešenia.
Bežná jazda-na typoch, klasifikáciách a použití cestných valcov
Jazda na jednom bubne-na valci
Jazda s jedným bubnom-na valci je najznámejším typom cestného valca. Je vybavený veľkým ťažkým hutniacim bubnom vpredu a gumenými pneumatikami vzadu pre trakciu. Tento valec najčastejšie využijete pri projektoch výstavby ciest, pretože sa skvele hodí na zhutňovanie pôdy, štrku a podkladových vrstiev podložia vozoviek pred aplikáciou asfaltu.
Jazda na dvojitom bubne-na valci
Dvojbubnové valce, ktoré sú podtypom cestného-valca, sa zvyčajne nachádzajú pri projektoch asfaltovania a pri údržbe ciest s požiadavkami na hladké a rovnomerné zhutňovanie, ako sú mestské cesty a parkoviská.
Operátor sedí v centrálnom oddelení, zatiaľ čo valec s dvojitým bubnom zhutňuje povrchy pomocou dvoch synchronizovaných oceľových bubnov. Vďaka svojej symetrickej konštrukcii bubna sa valce s dvojitým bubnom môžu ľahko zhutňovať dopredu aj dozadu bez zanechania stôp, vďaka čomu sú vhodné na dokončovanie asfaltových povrchov a zvládanie úloh nepretržitého zhutňovania, ako je cestná dlažba.
Kombinovaná jazda-na valci
Kombinovaný jazdný-valec je populárny zhutňovací stroj, ktorý má vpredu oceľový bubon a vzadu gumené pneumatiky na vyváženie zhutňovacej sily a trakcie. Kombinované valce nemajú žiadne samostatné systémy protizávažia, čo im dáva schopnosť prispôsobiť sa zhutňovaniu základnej vrstvy aj úprave asfaltového povrchu.
Existuje niekoľko rôznych typov kombinovaných valcov. Ľahký-variant (3-6 ton) je ideálny pre situácie vyžadujúce zhutnenie obytných ciest a malých parkovísk, zatiaľ čo ťažký-kombinovaný valec (8 – 12 ton) umožňuje operátorom zvládnuť rozsiahle projekty výstavby diaľnic.
Statická jazda-na valci
Tiež známy ako valec s vlastnou hmotnosťou alebo statický zhutňovací valec, statický valec-na valci je kombináciou ťažkého-zhutňovacieho stroja s bubnom s pevnou hmotnosťou a stabilným podvozkom. Široký oceľový bubon pripevnený k rámu sa používa na zhutňovanie materiálov iba statickou hmotnosťou. Štandardný statický valec je schopný vyvinúť 8-15 ton lineárneho tlaku na zem a je skvelý na zhutňovanie súdržných zemín a stabilných zrnitých materiálov v projektoch zakladania ciest.
Ťažká-jazda{1}}na valci
Ťažký-jazdný-valec - nazývaný aj veľkokapacitný zhutňovací valec - spája funkcie štandardného jazdného-valca so zvýšenou hmotnosťou a hutniacou silou. Aj keď nedokáže poskytnúť jemnú povrchovú úpravu, akú dokáže valec s dvojitým bubnom, dokáže zhutniť ťažšie a hrubšie vrstvy materiálu oveľa efektívnejšie ako ľahký-valec. Menšie ťažké-valce začínajú s 10-tonovou prevádzkovou hmotnosťou, ale môžete nájsť aj ťažké valce s maximálnou prevádzkovou hmotnosťou 30 ton, ak je takáto zhutňovacia sila potrebná.
Kĺbová jazda-na valci
Kĺbový valec, známy tiež ako valec kĺbového riadenia,-je navrhnutý špeciálne pre vonkajšie staveniská so zložitým terénom a náročnými požiadavkami na zatáčanie. Tieto valce majú flexibilný kĺbový spoj medzi prednou a zadnou časťou, čo im dáva lepšiu manévrovateľnosť a stabilitu pri bezpečnom zhutňovaní materiálov na zakrivených cestách a nerovných stavbách. Pravdepodobne ho nebudete potrebovať, ak väčšinu svojej práce vykonávate na rovných úsekoch diaľnice, ale kĺbové valce sú nevyhnutnosťou pre výstavbu mestských ciest a zložité aplikácie na stavenisku.
Ľahká jazda-na valci
Ľahká jazda-na valcoch sa špecializuje na prírodu. Tieto kompaktné stroje, známe tiež ako minivalce, nie sú schopné vykonávať ťažké zhutňovacie práce kvôli svojej malej veľkosti (1-3 tony). Výmenou za zhutňovaciu silu majú ľahké valce malý pôdorys, čo im umožňuje zapadnúť do najužších priestorov a zhutniť malé plochy v úzkych priestoroch, ako sú chodníky, záhradné chodníky a úzke uličky. Aj keď obetujete silu zhutňovania a efektivitu práce, náklady na obstaranie a prenájom ľahkého valca sú oveľa nižšie.
Vibračná jazda-na valci
Vibračná jazda-na valcoch má jedinečný dizajn a špecifickú úžitkovú hodnotu. Na rozdiel od statických valcov sú tieto typy zhutňovacích vozidiel vybavené vibračným systémom v bubne. Namiesto toho, aby sa spoliehal iba na hmotnosť, operátor riadi frekvenciu vibrácií (zvyčajne 25-60 Hz), aby zvýšil účinnosť zhutňovania. Tieto jednotky poskytujú výrazne vyššiu hutniacu silu ako statické valce a sú ideálne pre situácie, keď potrebujete hlboké zhutnenie zrnitých zemín a asfaltových vrstiev. Vibračný valec dosahuje oveľa lepšiu hustotu zhutnenia ako tradičné statické valce.
Jazda na pneumatikách-na valci
Valec na pneumatiky je podtypom jazdy-na zhutňovacích zariadeniach, ktoré operátori používajú na konečnú úpravu a utesnenie asfaltových povrchov. Tieto stroje s 8-16 veľkými gumovými pneumatikami s vysokým tlakom hustenia sú určené na miesenie a utesňovanie asfaltového povrchu, aby sa zabránilo prenikaniu vody a zlepšila sa hladkosť povrchu. Vynikajú pri asfaltovaní diaľnic a výstavbe letiskových dráh, pretože dokážu eliminovať stopy po valcoch a vytvoriť hustú, hladkú povrchovú úpravu. Ich všestranný dizajn znamená, že zvládnu rôzne typy asfaltových zmesí, od horúceho asfaltu po teplý asfalt.
Tandemový vibračný valec
Tandemový vibračný valec je stroj na stavbu ciest, ktorý sa používa hlavne na zhutňovanie asfaltových povrchov. Jeho kľúčovou schopnosťou je zabezpečiť rovnomerné dvojité{1}}vibračné zhutnenie bubna po celej šírke bubna tak, ako to jednobubnové valce nedokážu. Je tiež vybavený pohodlným priestorom pre operátora, ktorý umožňuje operátorovi lepšiu viditeľnosť pracovného povrchu a lepšiu kontrolu nad kvalitou zhutňovania.
Ovládanie jazdy-na cestnom valci je v skutočnosti celkom jednoduché. Pri správnom tréningu nie je obsluha taká zložitá, ako sa na prvý pohľad môže zdať. Vyžaduje si to však znalosti a pozornosť k detailom, aby sa zabezpečila hladká prevádzka a rovnomerné zhutnenie.
Na aktiváciu vibračného zhutňovania zatlačí obsluha valca páku ovládania vibrácií dopredu a hydraulická kvapalina sa vytlačí do valcov vibračného motora. Kvapalina vstupuje do hydraulického valca cez špeciálny tlakový ventil, ktorý umožňuje vytvorenie tlaku. Tento tlak sa zvyšuje, keď do valca vstupuje viac tekutiny, čo poháňa excentrický hriadeľ vo vnútri bubna, aby sa otáčal vysokou rýchlosťou a vytváral vibrácie. Keď sa vibračný systém aktivuje, bubon začne vibrovať na nastavenej frekvencii a hutniaca sila sa prenáša na zem. Keď je potrebné zastaviť vibrácie, ovládacia páka sa potiahne späť a tlak kvapaliny pomaly klesá. Vyžaduje si skúsenosti, aby ste vedeli, ako rýchlo sa tlak zvyšuje a znižuje a ako rôzne frekvencie vibrácií ovplyvňujú rôzne materiály. Pre každý typ valca je to iné a tieto znalosti možno získať školením obsluhy valcov a praktickými skúsenosťami.
Cestný{0} valec pozostáva z rôznych komponentov potrebných na efektívne zvládnutie úloh zhutňovania. Od rámu stroja, zdroja energie až po zhutňovací bubon sú nevyhnutné pre efektívne fungovanie valca.
Rám stroja
Rám stroja je najdôležitejšou súčasťou, ktorá tvorí základ stroja. Všetky kľúčové komponenty valca vrátane kolies, vibračného systému a zhutňovacieho bubna sú pripevnené k rámu stroja.
Zhutňovací bubon
Zhutňovací bubon je ťažký oceľový valec pripevnený k prednej (a/alebo zadnej) časti valca. Cieľom zhutňovacieho bubna je preniesť statickú hmotnosť a vibračnú silu na zem na zhutnenie zeminy alebo asfaltových materiálov. Na vibračných valcoch je v bubne uložený excentrický vibračný mechanizmus a hydromotor.
Zdroj energie
Zdrojom energie valca je dieselový motor (najbežnejší) alebo elektromotor. Motor môže byť poháňaný naftou, benzínom alebo zemným plynom. Malá elektrická jazda-na valcoch získava energiu z lítium-iónových batérií alebo olovených batérií.
Hydraulický systém
Hydraulický systém slúži ako hlavný riadiaci systém valca. Je pripojený k hlavnému motoru a ovláda vibrácie bubna, riadenie a nastavenie výšky bubna (pri niektorých modeloch), aby sa umožnila plynulá prevádzka.
Vibračný systém
Vibračný systém je kritickým komponentom, ktorý vytvára vysoko{0}}frekvenčné vibrácie na zvýšenie účinnosti zhutňovania. Vibračný systém pozostáva z excentrických závaží, hydraulických motorov a regulačných ventilov, ktoré ponúkajú nastaviteľnú frekvenciu a amplitúdu vibrácií. Podobne ako hydraulický systém, aj vibračný systém môže byť vybavený tlakovými snímačmi na monitorovanie zhutňovacej sily.
Tipy na výber správnej jazdy-na cestnom valci pre danú prácu
Pri výbere správnej jazdy-na cestnom valci sú hlavnými kritériami prevádzková hmotnosť, šírka zhutnenia, typ výkonu, konfigurácia bubna a ergonomické dôsledky pre obsluhu. Pozrime sa na každý z nich:
1.Prevádzková hmotnosť
Bolo by veľkou chybou vybrať si valec s prevádzkovou hmotnosťou, ktorá je nižšia ako vaše požiadavky. Je dôležité pozrieť sa na: Aký typ materiálu valec zhutňuje? Aká je požadovaná hustota zhutnenia? Aká je maximálna hrúbka vrstvy, ktorú potrebujete na zhutnenie? Aká je šírka vašej zhutňovacej plochy? Dôležitý je aj typ materiálu, pretože existujú špecifické valčekové nástavce (ako sú šľapacie bubny), ktoré môžu vylepšiť štandardný valec a pomôcť vám efektívnejšie zhutniť súdržnú pôdu.
2. Šírka zhutnenia
Poznanie požadovanej šírky zhutnenia je rovnako dôležité a ovplyvní účinnosť zhutňovania vašej jednotky. Priemerné valce pre každodennú výstavbu ciest začínajú pri šírke zhutňovania 1,2 metra a siahajú až do 2,1 metra, ale existujú jednotky, ktoré dosahujú ďaleko nad tieto úrovne (až 3 metre pre veľké diaľničné valce). Opäť to bude do značnej miery závisieť od povahy vášho podnikania, veľkosti vášho stavebného projektu a konkrétne od toho, na čo hodláte valec použiť. Podobne ako pri prevádzkovej hmotnosti sa chcete uistiť, že si vyberiete valec, ktorý bude spĺňať vaše požiadavky na šírku. Musíte zvážiť: Aká je vaša typická šírka zhutňovania? Aký je najužší pracovný priestor, v ktorom valec potrebuje pracovať? Je potrebné zvážiť nejaké obmedzenia šírky (napr. mestské uličky alebo úzke stavebné zóny)? Musíte vziať do úvahy aj polomer otáčania valca, najmä ak požadujete, aby valec fungoval v tesných stavebných oblastiach, ako sú mestské križovatky alebo staveniská. Skontrolujte tiež požiadavky projektu na presah zhutňovania a pracovnú rýchlosť, pretože vám to výrazne pomôže pri hľadaní správneho valca.
3. Typ napájania
Valce majú dve hlavné možnosti napájania: Diesel a elektrický. Dieselové valce, poháňané účinnými dieselovými motormi, zvyčajne poskytujú dostatok energie na jeden celý pracovný deň (8-10 hodín) nepretržitého používania. Dve najväčšie výhody dieselových valcov sú, že poskytujú vysoký krútiaci moment a výkon pre ťažké zhutňovacie práce, čo je nevyhnutnosť, ak sa valec prevádzkuje na veľkých staveniskách, a sú vysoko odolné v drsnom vonkajšom prostredí. Elektrické valce sú vhodné do vnútorných alebo mestských oblastí s prísnymi emisnými predpismi.
4. Konfigurácia valcového bubna
Konfigurácia bubna je ďalším hlavným hľadiskom pri výbere správneho valca a bude do značnej miery určená typom vášho zhutňovacieho materiálu. To zahŕňa to, či hutníte podkladové vrstvy pôdy, asfaltové povrchy alebo súdržné hlinité pôdy. Výber správnej konfigurácie bubna ovplyvní kvalitu a efektivitu zhutňovania vášho valca.
5. Oceľový hladký bubon vs
Hladké oceľové bubny, ktoré sa ľahko udržiavajú, sú určené na zhutňovanie zrnitej pôdy, štrku a asfaltových povrchov a vyznačujú sa hladkým povrchom, ktorý vytvára plochý a rovnomerný povrch. Obľúbené pre vynikajúcu povrchovú úpravu, ktorú poskytujú, majú jednu nevýhodu -, sú menej účinné pri zhutňovaní súdržných ílovitých pôd. Nášľapné bubny (tiež nazývané ovčí bubny) majú vyčnievajúce pätky, ktoré prenikajú do súdržných pôd, aby rozbili hrudy a dosiahli vyššiu hustotu zhutnenia, a preto sa inštalujú len na valce, ktoré sa používajú na stavbu vozovky na ílovitých pôdach a podložných vrstvách.
6. Konfigurácia jedného bubna vs dvojitého bubna
Dvojbubnové valce sú široko používané na dosiahnutie rovnomerného zhutnenia na asfaltových povrchoch. Projekty výstavby diaľnic a dláždenie mestských ciest ich zvyčajne vyžadujú na svojich staveniskách z dôvodov kontroly kvality. Jednovalce s jedným bubnom sú k dispozícii s konfiguráciou -iba zadného bubna alebo iba zadného{3} bubna. Konfigurácie týchto valcov sa môžu líšiť od výrobcu k výrobcovi, ale väčšina valcov s jedným bubnom má predný oceľový bubon a zadné gumené pneumatiky pre lepšiu trakciu.
Väčšina valcov na stavbu ciest používa konfiguráciu jedného bubna na zhutňovanie základnej vrstvy. Je to spôsobené vyššou hutniacou silou sústredenou na jeden bubon, ktorý umožňuje hlbšie zhutnenie vrstiev pôdy. Dvojité bubnové valce rozdeľujú hutniacu silu rovnomerne medzi dva bubny a vytvárajú hladkú povrchovú úpravu asfaltu. Konfigurácia dvojitého bubna tiež eliminuje potrebu viacerých prejazdov a pridanie vibrácií na oba bubny chráni asfaltový povrch pred poškodením počas zhutňovania.
7. Ergonómia valčeka
Kvalitné{0}}nastaviteľné sedadlá sú dôležité, pretože operátori valcov sedia na strojoch celé hodiny, často v hrboľatom stavebnom prostredí. Dizajn a umiestnenie ovládačov vibrácií a systémov riadenia sú tiež dôležité. Investícia do kvalitnej ergonómie zníži pravdepodobnosť zranení, ako sú bolesti chrbta alebo syndróm vibrácií rúk-paží, ktoré môžu byť spôsobené dlhotrvajúcou prevádzkou ťažkých vibrujúcich strojov pri nepohodlnom sedení a pri nepohodlných prevádzkových podmienkach.
Vyskúšajte-osvedčené postupy údržby cestných valcov, aby vaša prevádzka fungovala
Zvyčajne je to každých 250 pracovných hodín alebo 3 mesiace. Pravidelná údržba a aktualizácia dielov pomáha zabrániť tomu, aby sa malé problémy zmenili na väčšie (a pravdepodobne aj drahšie{3}}drahšie) problémy, najmä pokiaľ ide o vibračný systém a hydraulické komponenty.
Nechajte svojich operátorov skontrolovať základné časti a ubezpečiť sa, že je všetko v poriadku predtým, ako začnú valec používať. Nástroje na správu operátora, otázky s kontrolným zoznamom valcov možno prispôsobiť, vrátane podmienených otázok, aby vyhovovali špecifickým potrebám vášho podnikania. Vyplnené formuláre kontrolných zoznamov obsluhy valcov sú uložené v systéme, čím sa vytvára elektronická „papierová stopa“, ktorá spĺňa regulačné požiadavky na zaznamenávanie kontrolných formulárov valcov.
Tento proces by mal zahŕňať čistenie zhutňovacieho bubna, utieranie všetkých špinavých hydraulických komponentov a výmenu vzduchových a olejových filtrov, ktoré sa upchali stavebným prachom. Pravidelná kontrola pomôže udržať váš valec v špičkovom prevádzkovom stave po mnoho rokov, najmä v prašnom stavebnom prostredí.
Hydraulické hadice a tesnenia môžu prasknúť, prasknúť alebo unikať, čo môže spôsobiť poruchu zariadenia, keď hladina hydraulickej kvapaliny klesne príliš nízko alebo sa stratí tlak vibračného systému. Pri prvom náznaku opotrebovania alebo netesnosti vymeňte všetky poškodené hadice alebo opotrebované tesnenia.
Skontrolujte a opravte zhutňovací bubon, keď na povrchu bubna uvidíte preliačiny, praskliny alebo nadmerné opotrebovanie. V prípade bubnových nožičiek vymeňte opotrebované podložky, keď dosiahnu minimálnu hrúbku stanovenú výrobcom. Pre optimálny výkon sa uistite, že je valčekový bubon správne vyvážený a zarovnaný pre zamýšľané použitie.
Nastavenie pravidelnej údržby dieselového motora a palivového systému pomáha predĺžiť životnosť valcov. Všeobecným pravidlom je výmena motorového oleja každých 500 pracovných hodín, výmena palivových filtrov každých 250 hodín a čistenie palivovej nádrže štvrťročne, aby sa predišlo kontaminácii.
Naša továreň
Fujian Tianli Times Machinery Co., Ltd sa nachádza v Xiamen s viac ako 30-ročnými odbornými skúsenosťami v oblasti strojárstva. Naša továreň získala certifikáciu ISO / SGS a všetky naše výrobky prešli testovaním CE. Náš výskumný a vývojový tím má viac ako 35 technikov. Spoločnosť Factory získala viac ako 30 patentov vrátane 5 patentov na vynálezy, 29 patentov úžitkových vzorov a 3 patentov na dizajn vzhľadu, z ktorých všetky sú nezávisle skúmané našou spoločnosťou. V súčasnosti sú našimi hlavnými produktmi: cestné{11}}valce, zariadenia na stavbu ciest, stroje na údržbu ciest, rýpadlá, nakladače, traktory, zametacie stroje a ďalšie strojové zariadenia. Tešíme sa na ďalšiu spoluprácu. TLERA vybudovala kompletnú sieť predajných kanálov a aktívne porovnávala{14}}prísne štandardy testovania produktov na zámorských trhoch. Všetky produkty úspešne prešli množstvom osvedčených certifikácií od medzinárodných organizácií, ako sú SGS, TUV, BV, INTERTEK atď. V krátkom čase spoločnosť TLERA prelomila bariéry na rôznych medzinárodných trhoch a vytvorila špičkové, ekologické,{18}}kvalitné{18}}produkty, ako aj{19}}kvalitný imidž značky. V súčasnosti má Tianli Times 25 agentov v 22 krajinách vrátane Spojených štátov, Kanady, Brazílie, Austrálie, Ruska, Turecka atď., a jej produkty sa vyvážajú do 185 krajín a regiónov.
Naše certifikáty
FAQ
Sme dobre-známi ako jeden z popredných{1}}výrobcov a dodávateľov cestných valcov v Číne. Ak sa chystáte kúpiť vysoko kvalitný jazdný-valec za konkurencieschopnú cenu, vitajte, ak chcete získať viac informácií z našej továrne. K dispozícii sú aj lacné produkty.