Hydraulický systém je „srdcom“ vysokozdvižného vozíka, ktorý je zodpovedný za zdvíhanie, nakláňanie a ďalšie kľúčové činnosti vysokozdvižného vozíka. Akonáhle dôjde k poruche v hydraulickom systéme, priamo ovplyvní normálnu prevádzku vysokozdvižného vozíka a dokonca spôsobí bezpečnostné nehody. Pri každodennej údržbe môže personál údržby rýchlo posúdiť miesto poruchy a príčinu hydraulického systému pomocou štyroch jednoduchých a praktických metód „pozerať, počúvať, dotýkať sa a cítiť“.

1. "Pozrite sa" - Vizuálna kontrola na identifikáciu abnormalít

Vizuálna kontrola je najzákladnejšou a najpriamejšou metódou diagnostiky porúch, pričom sa sledujú najmä tieto aspekty:

• Hladina a farba hydraulického oleja: Skontrolujte hladinu hydraulického oleja v olejovej nádrži. Ak je hladina oleja príliš nízka, olejové čerpadlo nasáva vzduch, čo má za následok abnormálny hluk a nedostatočný tlak v systéme; sledujte farbu hydraulického oleja. Ak olej sčernie, zakalí alebo obsahuje nečistoty, znamená to, že olej je znehodnotený alebo kontaminovaný, čo urýchli opotrebovanie hydraulických komponentov a spôsobí poruchy, ako je zaseknutie jadra ventilu.
• Únik oleja: Skontrolujte spoje hydraulických potrubí, olejové tesnenia hydraulických valcov, rozhrania ventilových blokov a iné diely, či neuniká olej. Únik oleja spôsobuje nielen plytvanie hydraulickým olejom, ale vedie aj k nedostatočnému tlaku v systéme a pomalému fungovaniu pracovného zariadenia vysokozdvižného vozíka. Bežné príčiny úniku oleja zahŕňajú uvoľnené spoje potrubia, poškodené olejové tesnenia a deformované tesniace povrchy.
• Akčný stav pracovného zariadenia: Sledujte rýchlosť zdvihu, rýchlosť nakláňania a stabilitu vidlice vysokozdvižného vozíka. Ak je zdvíhanie pomalé, naklápanie nie je plynulé alebo vidlica automaticky klesá, môže to byť spôsobené vnútorným únikom hydraulického valca, poruchou jednosmerného ventilu alebo zablokovaním škrtiacej klapky.
• Kontrolka a displej prístroja: Skontrolujte, či svieti kontrolka poruchy hydraulického systému a či tlakomer (ak je vo výbave) ukazuje normálnu hodnotu tlaku. Abnormálne zobrazenie tlaku často súvisí s poruchami poistného ventilu, olejového čerpadla alebo hydraulického valca.

Prípad: 3-tonový dieselový vysokozdvižný vozík mal pomalú rýchlosť zdvíhania vidlice. Vizuálnou kontrolou sa zistilo, že hladina hydraulického oleja v olejovej nádrži bola normálna, ale farba oleja bola zakalená a obsahovala malé množstvo kovových častíc. Po výmene hydraulického oleja a vyčistení olejového filtra sa rýchlosť zdvíhania vrátila do normálu. Hlavnou príčinou bolo, že opotrebovaný hydraulický olej spôsobil opotrebovanie vnútorných komponentov olejového čerpadla, čo malo za následok zníženú účinnosť dodávky oleja.

2. "Počúvajte" - Sluchová kontrola, aby ste našli abnormálne zvuky

Normálna prevádzka hydraulického systému je sprevádzaná miernym a rovnomerným hlukom. Abnormálny hluk často naznačuje poruchu v systéme. Pozorne počúvajte zvuk hydraulického systému počas prevádzky:

• Hluk olejového čerpadla: Ak sa z olejového čerpadla ozýva „pískanie“ alebo „bublanie“, je to zvyčajne spôsobené nasávaním vzduchu olejového čerpadla (napríklad nízka hladina oleja, uvoľnený spoj sacieho potrubia) alebo silným opotrebovaním vnútorných komponentov olejového čerpadla. Ak zaznie zvuk „kolízia kovu“, znamená to, že došlo k mechanickej poruche vo vnútri olejového čerpadla, ako je poškodenie ozubeného kolesa alebo lopatky.
• Hluk telesa ventilu: "Cvakanie" z ventilového bloku je väčšinou spôsobené nestabilným otváraním a zatváraním jadra ventilu, čo môže byť spôsobené znečistením jadra ventilu alebo nedostatočnou silou pružiny.
• Hluk hydraulického valca: Zvuk „škrípania“ pri pohybe hydraulického valca je zvyčajne spôsobený nedostatočným mazaním piestnej tyče alebo opotrebovaním vodiacej objímky a ťažké prípady môžu byť sprevádzané zaseknutím hydraulického valca.

Prípad: Elektrický vysokozdvižný vozík pri zdvíhaní vidlice vydáva ostrý „pískajúci“ zvuk. Počúvaním zdroja zvuku sa potvrdilo, že hluk pochádza z hydraulického olejového čerpadla. Po kontrole bol spoj sacieho potrubia olejového čerpadla uvoľnený, čo viedlo k vniknutiu vzduchu do systému. Utiahnutím spoja a vypustením vzduchu v systéme sa eliminoval abnormálny hluk a výkon zdvíhania sa vrátil do normálu.

3. "Dotknite sa" - Hmatová kontrola, aby ste cítili teplotu a vibrácie

Ak sa rukou dotknete kľúčových súčastí hydraulického systému (upozorňujeme, aby ste predišli obareniu pri vysokej teplote{0}}), môžete posúdiť chybu podľa teploty a vibrácií:

• Detekcia teploty: Normálna pracovná teplota hydraulického systému je 40 ~ 60 stupňov. Ak je olejová nádrž, olejové čerpadlo alebo ventilový blok prehriaty (viac ako 70 stupňov), môže to byť spôsobené nadmerným tlakom v systéme, zlým odvodom tepla olejového chladiča alebo silným vnútorným únikom hydraulických komponentov (vnútorný únik spôsobí stratu energie a premení sa na teplo).
• Detekcia vibrácií: Mierne vibrácie olejového čerpadla počas prevádzky sú normálne. Ak pocítite silné vibrácie, môže to byť spôsobené nevyváženou inštaláciou olejového čerpadla, poškodenými ložiskami alebo nadmerným vzduchom v systéme. Silné vibrácie urýchlia uvoľnenie spojov rúr a poškodenie tesniacich častí.
• Pocit hydraulického valca: Počas pohybu sa dotknite piestnice hydraulického valca. Ak je zrejmé chvenie alebo nerovnomerná sila, znamená to vnútornú netesnosť hydraulického valca alebo zablokovanie olejového okruhu.

Prípad: 5-tonový vysokozdvižný vozík mal po 1 hodine práce výrazné zvýšenie teploty nádrže hydraulického oleja a zdvíhacia sila sa znížila. Dotykom bloku poistného ventilu sa zistilo, že teplota bola výrazne vyššia ako u ostatných komponentov. Po demontáži a kontrole bol poistný ventil zaseknutý v polootvorenom stave, čo spôsobilo nepretržité pretečenie hydraulického oleja a zvýšenie teploty. Po vyčistení a kalibrácii poistného ventilu sa teplota systému vrátila do normálu.

4. "Čuch" - kontrola čuchu na zistenie abnormálnych pachov

Abnormálne pachy v hydraulickom systéme väčšinou súvisia s prehrievaním a horením komponentov, ktorým je potrebné venovať pozornosť:

• Zápach spáleného oleja: Ak je cítiť štipľavý zápach spáleného oleja, znamená to, že hydraulický olej je prehriaty a znehodnotený, alebo sa olejové tesnenie, gumová hadica a iné gumené časti zahrievajú a rozkladajú. Toto je často sprevádzané černaním hydraulického oleja a starnutím gumených častí.
• Zápach spáleného kovu: Zápach spáleného kovu naznačuje silné trenie a prehrievanie kovových komponentov vo vnútri olejového čerpadla, motora alebo hydraulického valca, ako je opotrebovanie ozubeného kolesa olejového čerpadla, zadretie piestu hydraulického valca atď. V takom prípade je potrebné zariadenie okamžite vypnúť kvôli kontrole, aby sa predišlo ďalšiemu poškodeniu komponentov.

Prípad: Počas prevádzky vysokozdvižného vozíka obsluha zacítila silný zápach spálenej gumy. Po vypnutí stroja za účelom kontroly sa zistilo, že hadica hydraulického oleja v blízkosti výfukového potrubia je zostarnutá a prasknutá v dôsledku dlhodobého-vysoko{2}}teplotného vypaľovania a hydraulický olej vyteká a zahrieva sa, čím vzniká zápach. Výmena vysokoteplotne odolnej hydraulickej hadice a úprava rozloženia potrubia, aby sa zabránilo kontaktu s výfukovým potrubím, vyriešili problém.

Bezpečnostné opatrenia pre diagnostiku porúch

1. Pri kontrolách „pozri, počúvaj, hmat, čuch“ sa uistite, že je vysokozdvižný vozík v bezpečnom stave (zaparkujte na rovnej zemi, zatiahnite ručnú brzdu, vypnite napájanie elektrických vysokozdvižných vozíkov, vypnite motor pri vysokozdvižných vozíkoch so spaľovacím motorom).
2. V prípade komponentov s vysokou{0}}teplotou (ako je olejové čerpadlo, výfukové potrubie) použite na detekciu nástroje (ako sú rukavice, tyče na meranie teploty), aby ste predišli obareniu.
3. Tieto štyri metódy by sa mali používať komplexne a príčina poruchy by sa nemala posudzovať na základe jedného javu, aby sa predišlo nesprávnej diagnóze.
4. Po zistení poruchy včas zaznamenajte jav a miesto a v prípade potreby vykonajte-hĺbkovú kontrolu a údržbu pomocou profesionálnych nástrojov (ako je tlakomer, prietokomer).

Stručne povedané, štyri metódy „pozri, počúvaj, dotýkaj sa, čuchaj“ sú jednoduché a účinné-metódy diagnostiky porúch na mieste pre hydraulické systémy vysokozdvižných vozíkov. Zvládnutie týchto metód môže pomôcť personálu údržby rýchlo lokalizovať poruchy, skrátiť čas údržby a zabezpečiť bezpečnú a stabilnú prevádzku vysokozdvižných vozíkov. Pri komplexných poruchách je stále potrebné kombinovať profesionálne testovacie zariadenia a technické údaje na presnú diagnostiku a opravu.