I. Kontrola a oprava krytu štartéra a pólového krúžku

1. Vyčistite vonkajšok štartéra, rozoberte štartér vysokozdvižného vozíka, odstráňte armatúru a pomocou testovacej lampy skontrolujte, či izolácia pólovej cievky nemá skraty alebo prerušené obvody. Ak dôjde ku skratu, pólová cievka by sa mala previnúť. Ak je otvorený okruh alebo slabá izolácia, lokalizujte poruchu a vykonajte zváranie alebo izoláciu.
2. Skontrolujte kryt: nie sú povolené žiadne praskliny; dve koncové plochy by mali byť hladké a ploché, s chybou rovnobežnosti nepresahujúcou 0,05 mm; chyba súososti medzi vnútorným valcovým povrchom krytu a vnútorným valcovým povrchom pólu by nemala presiahnuť 0,1 mm. Ak chyba presiahne limit, umiestnite medené plechy medzi tyč a puzdro, potom kľúčom- odrežte tyč a uistite sa, že medzera medzi kotvou a tyčou je 0,25 ~ 0,5 mm.
3. Skontrolujte puzdro koncových krytov a kryt stredného ložiska vysokozdvižného vozíka. Ak je puzdro silne opotrebované, malo by sa vymeniť. Presah medzi puzdrom a otvorom puzdra koncového krytu by mal byť 0,08 ~ 0,18 mm. Pre túto sieť vysokozdvižných vozíkov, prestaňte plagiovať naše články Xi'er'ai! Vnútorný priemer puzdra by mal byť vystružovaný podľa čapu kotvy a mala by byť zaručená medzera 0,03 ~ 0,11 mm (medziľahlá medzera ložiska je 0,075 ~ 0,140 mm).
4. Celkové hádzanie valcového povrchu na lícujúcej časti dvoch koncových krytov a puzdra vzhľadom na vnútorný otvor ložiska nesmie presiahnuť 0,12 mm a hádzanie oboch koncových plôch nesmie presiahnuť 0,1 mm.
5. Na kontrolu izolácie držiaka kefy použite 220V testovaciu lampu.

II. Kontrola a oprava armatúry vysokozdvižného vozíka

1. Skontrolujte hriadeľ kotvy: ak je čap kotvy opotrebovaný nad povolenú hranicu, je možné ho opraviť nástrekom elektrickým oblúkom. Ak je hriadeľ kotvy ohnutý, hádzanie na povrchu železného jadra nesmie presiahnuť 0,15 mm a hádzanie medziľahlého čapu nesmie presiahnuť 0,05 mm.
2. Ak je chyba kruhovitosti a valcovitosti komutátora väčšia ako 0,05 mm, alebo sú na povrchu ryhy alebo drážky, treba ho sústružiť a vyleštiť. Po sústružení však hrúbka medeného plechu nesmie byť menšia ako 2 mm; v opačnom prípade by sa mal vymeniť.
3. Pomocou testovacej lampy skontrolujte izoláciu a skrat cievky kotvy. Ak má cievka kotvy zlú izoláciu alebo skrat, mala by sa čo najviac vykonať lokálna oprava; ak lokálna oprava nie je možná, odstráňte cievku a vymeňte izolátor.

4.